| 03 LOGÍSTICA. Trilhos da Ferrovia Estadual avançam e já superam 100 km de extensão.mp3 |
Foto da manchete: Assessoria Rumo
Por Jurandir Antonio – Voz: Eneas Jacobina
Texto do áudio:
As locomotivas do progresso estão cada vez mais próximas de transformar definitivamente o cenário econômico de Mato Grosso.
Durante a Farm Show MT 2026, a concessionária Rumo confirmou que as obras da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo já ultrapassaram a marca histórica de 100 quilômetros de trilhos instalados.
Com 85% da primeira fase concluída, o trecho que liga Rondonópolis ao novo terminal de Dom Aquino deve iniciar operações ainda no segundo semestre deste ano.
O novo terminal, estrategicamente posicionado às margens da BR-070, terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos anualmente.
Mais do que números, o avanço representa uma quebra de paradigmas na competitividade do milho e da soja brasileira no mercado internacional, conectando diretamente Mato Grosso ao Porto de Santos.
Porém, o interesse pela ferrovia não se limita ao escoamento de commodities.
Há um movimento pela ampliação dos trilhos até a capital, Cuiabá, e a histórica Cáceres.
Esta expansão é vista como o elo que faltava para unir o desenvolvimento industrial ao potencial turístico da região.
De acordo com projetos discutidos em parceria com a UFMT, Universidade Federal de Mato Grosso, a chegada da ferrovia a Cuiabá e Cáceres abre portas para o turismo ferroviário.
Sendo ambas as cidades portais de entrada para o Pantanal, a estrutura logística pode servir de base para o fluxo de visitantes, unindo a eficiência do transporte de carga à valorização das belezas naturais mato-grossenses.
De acordo com o diretor comercial da Rumo, Diogo Velloso, o avanço da Ferrovia de Mato Grosso vai muito além da logística.
Na avaliação de Velloso é um projeto de desenvolvimento regional, com potencial para impulsionar a economia local e gerar empregos.
Ele lembrou que o projeto redesenha a logística mato-grossense e promete integrar o estado do agronegócio ao turismo do Pantanal.
Com uma extensão total prevista de 740 quilômetros, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde e incluindo o ramal da Capital, o projeto se consolida como a espinha dorsal da infraestrutura estadual.
Sapicuá Rádio Agência, da redação em Cuiabá, Enéas Jacobina
