| Governo altera data prazo para licitação do BRT a pedido de empresas .mp3 |
Foto da manchete: Secom-MT
Por Vinícius Antônio – Voz: Yaponira Cavalcanti
Texto do áudio:
O Governo de Mato Grosso suspendeu a licitação para as obras do BTR, Ônibus de Trânsito Rápido.
O transporte, movido à eletricidade, vai atender Cuiabá e Várzea Grande.
A decisão atende a um pedido das empresas interessadas no certame, e tem como justificativa o aumento de casos de Covid-19 e consequente diminuição de seus quadros de funcionários.
Após da definição da nova data, a concorrência vai ser realizada na modalidade de Regime Diferenciado de Contratação Integrada, do tipo menor preço.
A obra está orçada em 480 milhões 500 mil 531 reais e 82 centavos, valor que compreende a elaboração dos projetos básicos e executivos de engenharia, de desapropriação, obtenção de licenças, outorgas, aprovações e execução das obras de implantação do corredor do BRT.
No valor da obra também estão inclusas as construções de 46 estações, de um terminal na região do Coxipó e outro no CPA, e a reconstrução do Terminal André Maggi, em Várzea Grande.
Vai ser construído ainda um viaduto para passagem do BRT na rotatória das avenidas Fernando Corrêa da Costa e Beira Rio, de uma nova ponte sobre o Rio Coxipó, a criação de um parque linear na Avenida do CPA, a requalificação do Largo do Rosário e demais adequações no trânsito.
A empresa vencedora vai ficar responsável pela elaboração do projeto e depois pela execução da obra, que tem um prazo de dois anos para ser concluída após o seu início.
Segundo o Palácio Paiaguás, o BRT vai trazer melhor mobilidade urbana para os moradores de Cuiabá e Várzea Grande, com os demais ônibus podendo utilizar o novo corredor.
O governo do Estado argumenta ainda que todas as obras de infraestrutura realizadas anteriormente para o VLT vão ser aproveitadas e afirma que outra vantagem, é que o BRT tem uma tarifa mais acessível em relação ao VLT e pode ser expandido para outras regiões, a um custo menor do que a construção de novos trilhos.
